Küçükçekmece Rot ve Rotbaşı Değişimi
Rot kolu ve rotbaşı, direksiyondan gelen hareketi tekerleklere ileten bağlantı parçalarıdır. Rotbaşındaki aşınma, direksiyonda boşluk ve araçta yönsüzlük olarak hissedilir; ileri aşamada güvenlik riski doğurur.
Bu parçalar bir kez değiştirildiğinde mutlaka düzen (rot) ayarı yapılmalıdır; aksi hâlde yeni parça takılsa bile lastik aşınması ve yana çekme devam eder.
Hangi durumlarda ihtiyaç duyulur?
- Direksiyonda boşluk ya da gevşeklik varsa
- Düz yolda araç sağa/sola çekiyorsa
- Düşük hızda dönüşte “tak” sesi geliyorsa
- Lastiğin iç ya da dış kenarı hızlı aşınıyorsa
- Rotbaşı körüğü yırtılmış ve gres akmışsa
İşlem nasıl gerçekleştirilir?
- KontrolAraç lifte alınır, rot ve rotbaşlarında boşluk aranır.
- TeşhisAşınan parça belirlenir, gerekirse diğer ön takım parçaları da bakılır.
- DeğişimRot ya da rotbaşı yenilenir; ölçü korunarak takılır.
- Düzen ayarıTekerlek açıları ayarlanır.
- TestYol testinde direksiyon merkezi ve yönelme kontrol edilir.
İşlem sırasında dikkat edilen noktalar
- Rotbaşı değişiminde mevcut ölçü işaretlenerek korunur
- Değişim sonrası düzen ayarı yapılır
- Körük hasarlı ise rotbaşı gres kaybı nedeniyle erken ölür; kontrol edilir
- Bağlantı somunları üretici torkunda sıkılır
İlgili otomotiv problemleri
Rot ve Rotbaşı – Küçükçekmece ve Sefaköy
Küçükçekmece Tevfik Bey Mahallesi’ndeki atölyemizde rot ve rotbaşı değişimini düzen kontrolüyle birlikte tek seferde tamamlıyoruz.
Sık Sorulan Sorular
Rotbaşı ile rot kolu farkı nedir?
Rot kolu ana bağlantı çubuğudur; rotbaşı ise kolun ucundaki oynak parçadır. Çoğunlukla rotbaşı aşınır.
Düzen ayarı şart mı?
Evet; değişen parça aracın hizasını etkiler, ayar yapılmazsa sorun sürer.
İlgili Hizmetler
Bu Konuda Okuyun
Aracınız için hemen bilgi alın
Arıza ya da hasarı kısaca yazın, fotoğrafını gönderin; size nasıl ilerleyeceğimizi söyleyelim.